壹芯微作為國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)二三極管的生產(chǎn)廠家,生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)是非常的成熟,進(jìn)口的測(cè)試儀器,可以很好的幫組到客戶朋友穩(wěn)定好品質(zhì),也有專業(yè)的工程師在把控穩(wěn)定質(zhì)量,協(xié)助客戶朋友解決一直客戶自身解決不了的問題,每天會(huì)分享一些知識(shí)或者客戶的一些問題,今天我們分享的是,MOS管驅(qū)動(dòng)電路解析與寄生參數(shù)會(huì)帶來哪些影響,請(qǐng)看下方

跟雙極性晶體管相比，一般認(rèn)為使MOS管導(dǎo)通不需要電流，只要GS電壓高于一定的值，就可以了。這個(gè)很容易做到，但是，我們還需要速度。

在MOS管的結(jié)構(gòu)中可以看到，在GS，GD之間存在寄生電容，而MOS管的驅(qū)動(dòng)，實(shí)際上就是對(duì)電容的充放電。對(duì)電容的充電需要一個(gè)電流，因?yàn)閷?duì)電容充電瞬間可以把電容看成短路，所以瞬間電流會(huì)比較大。選擇/設(shè)計(jì)MOS管驅(qū)動(dòng)時(shí)第一要注意的是可提供瞬間短路電流的大小。

第二注意的是，普遍用于高端驅(qū)動(dòng)的NMOS，導(dǎo)通時(shí)需要是柵極電壓大于源極電壓。而高端驅(qū)動(dòng)的MOS管導(dǎo)通時(shí)源極電壓與漏極電壓(VCC)相同，所以這時(shí)柵極電壓要比VCC大4V或10V。如果在同一個(gè)系統(tǒng)里，要得到比VCC大的電壓，就要專門的升壓電路了。很多馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器都集成了電荷泵，要注意的是應(yīng)該選擇合適的外接電容，以得到足夠的短路電流去驅(qū)動(dòng)MOS管。

上邊說的4V或10V是常用的MOS管的導(dǎo)通電壓，設(shè)計(jì)時(shí)當(dāng)然需要有一定的余量。而且電壓越高，導(dǎo)通速度越快，導(dǎo)通電阻也越小。現(xiàn)在也有導(dǎo)通電壓更小的MOS管用在不同的領(lǐng)域里，但在12V汽車電子系統(tǒng)里，一般4V導(dǎo)通就夠用了。

MOS管寄生參數(shù)的影響與驅(qū)動(dòng)電路解析

我們?cè)趹?yīng)用MOS管和設(shè)計(jì)MOS管驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，有很多寄生參數(shù)，其中最影響MOS管開關(guān)性能的是源邊感抗。寄生的源邊感抗主要有兩種來源，第一個(gè)就 是晶圓DIE和封裝之間的Bonding線的感抗，另外一個(gè)就是源邊引腳到地的PCB走線的感抗（地是作為驅(qū)動(dòng)電路的旁路電容和電源網(wǎng)絡(luò)濾波網(wǎng)的返回路徑）。在某些情況下，加入測(cè)量電流的小電阻也可能產(chǎn)生額外的感抗。

源邊感抗帶來的影響如下面所寫。

使得MOS管的開啟延遲和關(guān)斷延遲增加

由于存在源邊電感，在開啟和關(guān)段初期，電流的變化被拽了，使得充電和放電的時(shí)間變長(zhǎng)了。同時(shí)源感抗和等效輸入電容之間會(huì)發(fā)生諧振（這個(gè)諧振是由于驅(qū)動(dòng)電壓的 快速變壓形成的，也是我們?cè)?G端看到震蕩尖峰的原因），我們加入的門電阻Rg和內(nèi)部的柵極電阻Rm都會(huì)抑制這個(gè)震蕩（震蕩的Q值非常高）。

我們需要加入的優(yōu)化電阻的值可以通過上述的公式選取，如果電阻過大則會(huì)引起G端電壓的過沖（優(yōu)點(diǎn)是加快了開啟的過程），電阻過小則會(huì)使得開啟過程變得很慢，加大了開啟的時(shí)間（雖然G端電壓會(huì)被抑制）。

園感抗另外一個(gè)影響是阻礙Id的變化，當(dāng)開啟的時(shí)候，初始時(shí)di/dt偏大，因此在原感抗上產(chǎn)生了較大壓降，從而使得源點(diǎn)點(diǎn)位抬高，使得Vg電壓大部分加在電感上面，因此使得G點(diǎn)的電壓變化減小，進(jìn)而形成了一種平衡（負(fù)反饋系統(tǒng)）。

另外一個(gè)重要的寄生參數(shù)是漏極的感抗，主要是有內(nèi)部的封裝電感以及連接的電感所組成。

在開啟狀態(tài)的時(shí)候Ld起到了很好的作用（Subber吸收的作用），開啟的時(shí)候由于Ld的作用，有效的限制了di/dt/（同時(shí)減少了開啟的功耗）。在關(guān)斷的時(shí)候，由于Ld的作用，Vds電壓形成明顯的下沖（負(fù)壓）并顯著的增加了關(guān)斷時(shí)候的功耗。

直連電路最大挑戰(zhàn)是優(yōu)化布局

實(shí)際上驅(qū)動(dòng)器和MOS管一般離開很遠(yuǎn)，因此在源級(jí)到返回路徑的環(huán)路上存在很大的感抗，即使我們考慮使用地平面，那么我們?nèi)耘f需要一段很粗的PCB線連接源級(jí)和地平面。

另外一個(gè)問題是大部分的集成芯片的輸出電流都比較小，因?yàn)橛捎诳刂祁l率較高，晶圓大小受到限制。同時(shí)內(nèi)部功耗很高也導(dǎo)致了IC的成本較高，因此我們需要一些擴(kuò)展分立的電路。

旁路電容的大小

由于開啟的瞬間，MOS管需要吸取大量的電流，因此旁路電容需要盡可能的貼近驅(qū)動(dòng)器電源端。

有兩個(gè)電流需要我們?nèi)タ紤]：第一個(gè)是驅(qū)動(dòng)器靜態(tài)電流，它收到輸入狀態(tài)的影響。他可以產(chǎn)生一個(gè)和占空比相關(guān)的紋波。

另外一個(gè)是G極電流，MOS管開通的時(shí)候，充電電流時(shí)將旁路電流的能量傳輸至MOS管輸入電容上。其紋波大小可用公式來表明，最后兩個(gè)可合在一起。

驅(qū)動(dòng)器保護(hù)

如果驅(qū)動(dòng)器輸出級(jí)為晶體管，那么我們還需要適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)來防止反向電流。一般為了成本考慮，我們采用NPN的輸出級(jí)電路。NPN管子只能承受單向電流，高邊的 管子輸出電流，低邊的管子吸收電流。在開啟和關(guān)閉的時(shí)候，無可避免的源感抗和輸入電容之間的振蕩使得電流需要上下兩個(gè)方向都有通路，為了提供一條方向通 路，低電壓的肖特基二極管可以用來保護(hù)驅(qū)動(dòng)器的輸出級(jí)，這里注意這兩個(gè)管子并不能保護(hù)MOS管的輸入級(jí)（離MOS管較遠(yuǎn)），因此二極管需要離驅(qū)動(dòng)器引腳非常近。

晶體管的圖騰柱結(jié)構(gòu)

這是最便宜和有效地驅(qū)動(dòng)方式，此電路需要盡量考慮MOS管，這樣可以使得開啟時(shí)大電流環(huán)路盡可能小，并且此電路需要專門的旁路電容。Rgate是可選 的，Rb可以根據(jù)晶體管的放大倍數(shù)來選擇。兩個(gè)BE之間的PN結(jié)有效的實(shí)現(xiàn)了反壓時(shí)候的相互保護(hù)，并能有效的把電壓嵌位在VCC+Vbe，GND-Vbe 之間。

加速器件

MOS管開通的時(shí)候，開啟的速度主要取決于二極管的反向特性。

因此MOS管關(guān)斷的時(shí)間需要我們?nèi)?yōu)化，放電曲線取決于Rgate，Rgate越小則關(guān)斷越快。下面有好幾個(gè)方案：

（一）二極管關(guān)斷電路

這是最簡(jiǎn)單的加速電路。Rgate調(diào)整著MOS管的開啟速度，當(dāng)關(guān)斷的時(shí)候，由二極管短路電阻，此時(shí)G極電流最小為：Imin=Vf / Rgate 。

此電路的優(yōu)點(diǎn)是大大加速了關(guān)斷的速度，但是它僅在電壓高的時(shí)候工作，且電流仍舊流向驅(qū)動(dòng)器。

（二）PNP關(guān)斷電路

這是最流行和通用的電路，利用PNP的管子，在關(guān)斷期間，源極和柵極被短路了。二極管提供了開啟時(shí)候的電流通路（并且有保護(hù)PNP管子eb免受反向電壓的影響），Rgate限制了開啟的速度。

電路的最大的好處是放電電流的尖峰被限制在最小的環(huán)路中，電流并不返回至驅(qū)動(dòng)器，因此也不會(huì)造成地彈的現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)器的功率也小了一半，三極管的存在減小了回路電感。

仔細(xì)看這個(gè)電路其實(shí)是圖騰柱結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，電路的唯一的缺點(diǎn)是柵極電壓并不釋放到0V，而是存在EC極的壓差。

（三）NPN關(guān)斷電路

優(yōu)點(diǎn)和上面的PNP管子相同，缺點(diǎn)是加入了一個(gè)反向器，加入反向器勢(shì)必會(huì)造成延遲。

（四）NMOS關(guān)斷電路

這個(gè)電路可以使得MOS管關(guān)斷非常快，并且柵極電壓完全釋放至零電壓。不過小NMOS管子需要一個(gè)方向電壓來驅(qū)動(dòng)。 問題也存在，NMOS的Coss電容和主MOS管的CISS合成變成等效的電容了。

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