開關(guān)磁阻電機沒有大范圍應(yīng)用的障礙是什么

轉(zhuǎn)矩脈動和噪音是一方面，另一方面就是它的變頻器并不是感應(yīng)電機和永磁同步電機都能通用的三相整流橋，這樣實際應(yīng)用的時候沒有現(xiàn)成的變頻器可用增加了開發(fā)的成本。。。還有一個大原因就是現(xiàn)在電動和混動車還不夠多，永磁電機的價格還能被各大車廠接受，雖然開關(guān)磁阻電機造價低但是開發(fā)新電機的成本也高啊。何況開關(guān)磁阻電機性能上還比永磁電機差

這照片是我導(dǎo)師論文里的結(jié)果，做的是個 Nissan資助的項目（就是給 leaf開發(fā)個跟原來永磁電機性能接近的開關(guān)磁阻電機），可以看出性能仍然有差距。電動汽車既不是dyson造的吸塵器要求什么飆上十萬轉(zhuǎn)，也不是航發(fā)里的同軸發(fā)電機要求耐高溫，在汽車行業(yè)開關(guān)磁阻電機能夠立足的優(yōu)勢基本就只有便宜了，而現(xiàn)在的電動汽車產(chǎn)業(yè)的體量還不足以讓這個優(yōu)勢體現(xiàn)

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